Литой диск Proma "Примьер" цвет "Платина" на Lancer X .16"

Предлогаем Вашему внианию регулируемую по высоте (винтовую) подвеску на Mitsubishi Lancer X от немецкой компании KW.

Занижение 40-65мм перед

Занижение 30-65мм зад.

KW  – один из самых известных производителей подвески для автоспорта и тюнинга в Европе. Подвеска KW улучшает устойчивость и значительно уменьшает крены автомобиля в поворотах. KW позволяет клиенту настроить высоту и жесткость амортизатора автомобиля согласно его желаниям. Это становится возможным, благодаря особой конструкции подвески.

В полный комплект KW входят высококачественные пружины, компоненты регулировки, амортизаторы и подробная инструкция по установке и настройке, именно на Lancer X. 

При создании концепт-каров для всевозможных американских знаменитостей, вроде рэппера Snoop Doggy Dog или чемпиона мира по боксу Бернарда Хопкинса, компания DUB использует подвески от KW.

Винтовая подвеска KV "Variant 2" (с регулировкой амортизатора на сжатие и отбой).

Кроме настройки по высоте есть возможность регулировать амортизаторы на отбой (регулировать жесткость амортизаторов), что позволяет изменять работу подвески и подстраиваться под требования владельца.

- Настройка амортизатора на сжатие и отбой

- Технология “inox-line” (специально обработанная нержавеющая сталь)

- Настройка по высоте

- Высококачественные компоненты

- Исчерпывающая документация по применению

- Имеет немецкий сертификат качества TUV

Установка подвески - 2000р. 

Данный сайт носит чисто информативный характер. Найти информацию по точным ценам, описание товаров, а также заказать товар, Вы сможете на сайте www.ats-lancer.ru

Цена за комплект - 2шт.  Установка - 1000р. 

Тормозные Диски EBC на Lancer IX 2.0 серии TGD изготовлены из высококачественного сплава, покрыты гальваническим» цинком для защиты от коррозии и отбалансированы. Контролькачества включает проверку рентгеновским излучением на наличие скрытыхполостей и литейных раковин.От обычных тормозных дисков они отличаются наличием на рабочей поверхности изогнутых канавок, напоминающих лопатки турбин, а также дополнительными сферическими углублениями, расположение которых повторяет форму канавок.Э ти углубления могут быть ошибочно приняты с первого взгляда за перфорациюсквозными отверстиями, однако между ними нет ничего общего. Основное назначение углублений-пятен — отвод неизбежно возникающих горячихгазов на поверхности трения колодки при торможении. В случае перфорированных дисков газы проходят в вентиляционную полость, а у дисков они скапливаются в углублениях в ожидании прохода колодки, после чего спокойно попадают в атмосферу. Сквозные отверстия сделаны главным образом для улучшения охлаждения рабочей поверхности диска и отвода воды при проезде через лужи или при движении в дождь. Однако они обладают серьезным недостатком в виде возникающих трещин, поскольку отверстия являются отличным концентратором напряжений. У дисков EBC на Lancer IX серии TGD  такая возможность исключена. Канавки на их поверхности выполняют схожие функции, что и аналогичные элементы обычных тормозных дисков. Это отвод воды, газов, а также очистка поверхности от продуктов износа и пыли. У дисков более широкие канавки дополнительно заняты снятием «стеклянного» налета с колодок, а также они способствуют уменьшению истирания диска и более равномерному износу накладок. Кроме того, канавки дисков имеют выход за наружный край диска, что способствует лучшему удалению грязи, в отличие от традиционных замкнутых канавок, в которых она накапливается, что может привести к «засаливанию».